Bygg en STOR RC MONSTER TRUCK - Golfvagnshjul - Mopedmotor - Fjärrstyrd: 10 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Här är en DIY för att bygga en STOR RC -monsterbil. Du måste ha en svetsare.

Jag har haft glädje av att se fjärrstyrda lastbilar komma långt under de senaste decennierna. Jag har till och med ägt flera av dem längs vägen. Allt började med AA -drivna 2WD -lastbilar med enkla fjädrar som stötar. Sedan kom 7,2V med oljefyllda chocker, sedan 4wd, sedan NITRO -drivna och sedan 2 växlar med en hastighet på 50MPH med back. De senaste åren har branschen inte haft någon vart att gå förutom större. Från 1/16 skala till 1/10 skala och till och med 1/8 skala. Tja, jag kommer att slå alla till slag. Jag ska designa och bygga en fjärrstyrd lastbil i 1/4 skala med min egen unika twist.

Steg 1: Börja med ramen

Jag har gjort flera teckningar och jag kunde inte vänta med att få det ur huvudet och börja svetsa! Jag har haft denna uppfattning om en oberoende upphängning där alla svängarmar svänger från en gemensam mittstift och alla stötar är inline och fästa vid en parallell övre stift. Jag använde en solid stålstav som stift och svetsade matchande slangar till svängarmarna och slipade dem för en bra passform. Jag kommer att göra samma sak för stötdämpare. Här är början på allt. De 4 svängarmarna med den nedre stiftet, främre styrknogar och 4 golfbandsdäck med kullagernav. Jag gjorde svängarmarna av en 3 "elektrisk ledning. Styrspindeln är helt enkelt 3/8" tjocka stålplattor med brickor, bultar och lager för att få en ordentlig knog. Jag var tvungen att svetsa in en nyckelhylsa i de bakre naven för att passa ordentligt till 3/4 "nyckelaxelaxeln.

Steg 2: Suspension Linkage

Detta efter att den övre parallella stiftet installerats med hjälp av H-länkar och de pneumatiska cylindrarna (snart omvandlas till hydrauliska justerbara stötar) monterade. Motorn sitter bara på dess fästen för tillfället. Men differential- och kuddeblocken är på plats. Jag var tvungen att designa, svetsa och bearbeta ett kedjehjul som skulle passa perfekt över differentialen och använda de befintliga bultarna. Sedan konstruerade, svetsade och bearbetade jag ett kedjehjul inkorporerat med trumbromsen och hjulnavet som passar mopedmotorn. Naturligtvis knuffade jag några siffror och beräknade för ett ordentligt utväxlingsförhållande. Differentialhjulet är en 40 tand och drivhjulet är 15 tand. Detta bör ge ett slutresultat som liknar mopedens ursprungliga förhållande och prestanda som var hastigheter upp till 48mph. Whooahh kan inte vänta !!! Jag planerar bättre att ha en lättillgänglig dödbrytare på fordonet och fjärrkontrollen.

Steg 3: Gör stötar

Här är en bild av de pneumatiska cylindrarna som är rörda för en hydraulisk chockapplikation (ytterligare en av mina idéer om håret). Det finns en 10-varv ventil inline så jag kommer att kunna justera retursatsen. Fjädrarna och punktsvetsningen är också tillfälliga (från ACE) tills de rätta jag beställde kommer in. Dessa chocker fungerade ganska bra. Jag kan stänga av ventilerna och stå på lastbilen utan att den rör sig eller så kan jag enkelt öppna dem och skjuta fjädringen till marken. Denna design har 18 tum resor!

Steg 4: Montera motorn

Här är motorn svetsad på plats. Du kan få kedjehjul och kedja på mcmaster.com.

Steg 5: Lägg till tank och kaross

Montera en bensintank högt så att tyngdkraften matar ner den. Jag hittade denna kropp på soptippen gratis.

Kan du se de rätta fjädrarna där nere nu? Jag konstruerade och bearbetade fjäderledare och stopp i aluminium speciellt för detta projekt. Pojken var en smärta att installera! Lägg också märke till ljuddämparen under bakhjulsbrunnen och bensintanken under instrumentbrädan. Du kan också se servon på förarsidan svängarm. Jag kopplade ihop två superhöga vridmoment 1/4 skala flygservos tillsammans. De verkar inte ha mycket kraft och pull-pull-kabelsystemet verkar ha lite för mycket spel så vi får bara se hur allt fungerar. Denna motor är också elstart! Ja älskling! Jag använde två 6 volts batterier så att jag kan dela upp mina RC -kontroller från ett och använda dem båda i serie för att starta och ladda av motorn. Åh, ja, motorn är en 50cc luftkyld tvåtakts med och automatisk variabel remtransmission från en hondamoped. Jag hände bara att jag byggde om det för ungefär ett år sedan och fick det att ligga runt. Du kan också se servohornet (liten vit rund) precis ovanför ljuddämparen. Den är monterad på motorn och styr gasen och bromsen.

Steg 6: Kraftig styrning

Efter den första testkörningen märkte jag att styrningen inte var tillräckligt stabil. Hjulen ville fortsätta att vända på varandra. Så jag gjorde en 12V linjär ställdonstyrenhet med hjälp av elektroniken i en servo och 4 halvledarreläer. Jag köpte en 12V ställdon och kopplade fast fast länk. Det fungerar mycket bättre nu. Kolla in dessa videor. Kedjespänningen var också ett problem (jag visste att det skulle vara det) så jag gjorde en tomgångsspännare som fungerar utmärkt. Jag fick verkligen en känsla för hur farligt detta kan vara om det kom ut ur kontroll. Jag har vidtagit alla säkerhetsåtgärder jag kan tänka mig. Den har en "felsäker" som släpper gasen och aktiverar bromsarna om den tappar radiokommunikation eller får lågt batteri och den har en avstängningsknapp på fordonet som också fjärraktiveras.

Jag har blivit ombedd om planer på min servoservo. Vart ska jag börja. Först och främst är min lastbil 12V men radiogrejerna är 6V så jag parallellt med två 6V batterier så att de kan användas för att starta motorn och bli laddad av den också. Sedan drog jag bara av ett batteri för att driva mottagaren och servon. Med det sagt. Halvledarreläet som jag skapade för ställdonet styrs av 6VDC som pulseras från servokortet men växlar 12V källkraft till ställdonet. Du MÅSTE använda halvledarreläer och inte spoltypen på grund av de snabba pulserna. Du måste också använda 4 av. Två för vänster (+ och -) och två för höger (+ och -). Allt reläerna gör är att ta vad servokortet skickar till servomotorn och styr reläerna med den signalen för att ge en liknande signal endast 12V och hög strömstyrka. Här är schemat. (REVISED 01/02/09 … Tack till Alan)

Steg 7: Styrning av servokretsbild

Så här ser kretsen ut tillsammans.

R, C & L är just lödda till terminalerna där jag tog bort potten från servokortet så att jag kunde rigga en kruka på min styrlänk och det skulle ge rätt signal till servokortet. Jag körde den utan att potten var på plats och lödde bara där och i mittläge ett tag men den har inte "centrerande" effekt. Du måste styra åt vänster och sedan styra åt höger för att räta ut det. Ja, rörigt och grovt men det blir jobbet gjort och väldigt trevligt och smidigt också.

Steg 8: Komplett servomotor

Här är den färdiga enheten. Fäst den bara på styrlänken på lastbilen och jag garanterar att den kommer att styra i stort sett alla projekt du gör.

Steg 9: Videor

Här är en sammanställningsvideo och bifogade några andra videor, inklusive slow motion suspension.

Steg 10: SLUTET

Prototypresultat: Det fanns några små problem av mekanisk typ som enkelt kunde lösas under jungfruresa. Fjädringens vertikala rörelse var underbar men laterala och centrifugala aspekter av handling var lite "täta". Effekten var inte så hög som förväntat (förmodligen en kolhydrat/jettingjustering). Radiokommunikation var bra. Det fanns inga fel eller störningar med motorljud eller annan elektrisk störning. Jag använde en tändstift av resistiv typ och var medveten om problem med radiotyp under design i väntan på den typen av problem.

Det har varit kul. Tyvärr har jag inte plats för detta djur i mitt garage så det börjar plockas isär snart. Allt som allt gick det ganska bra. Jag fick idén ur huvudet och allt jag ville var att se en fungerande prototyp. Så dessa delar kommer att sitta på min hylla tills jag kommer på något nytt att göra. Några idéer?