12V Makita NiCad till litiumjonkonvertering av 1222 batteri (LiPo Too): 3 steg

2025 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-23 15:11

Jag köpte en "ny?" 3 amp timme batteri för min 12 Volt Makita. Det var en skit från början. Låg effekt har förmodligen legat på en hylla i 5 år och det blir inte bättre med användning.

Ersättaren hade skruvar för att separera batteriet, det gamla inte

Steg 1: Ta ut de gamla batterierna

Så jag märkte att det gamla var användbart som en litiumjonkonvertering så jag hittade ett bekvämt ställe att klippa in med en bågfil och bara klippa in tills plasten separerades. Skär hela vägen och sedan skiljer ett skruvmejselblad hälften fint och det snäpper till och med tillbaka på plats och stannar kvar där efteråt.

Sätt i de gamla batterierna i en skruvstång och vrid bort plasthuset från det och batteriet bryter ut. De översta kontakterna trycker bara ut också så där har du en temperatursensor och något annat som fäster på sidan av batterierna. Jag lämnade temperatursensorn där men det andra verkar inte påverka laddningen. Om någon vet vad det är vänligen kommentera.

Skär bort batterikontakterna från batterierna och spara.

Du behöver 3 litiumjon 18650 batterier som är nominella 3,7 volt. Ta inte under 2,5 volt eller över 4,2 volt -A BMS (batterihanteringskort) för 3S (3 i serien) och ett gammalt batterifack.

Litiumjon 18650 batterier-Se upp. Du vill ha en så hög kapacitet som möjligt men de ljuger alla. Jag fick några annonserade som 100.000 mAh och det jag fick var cirka 900mAh.

www.ebay.com.au/itm/10X-3-7V-18650-9800mAh…

Ett BMS (batterihanteringskort) för 3S (3 i serie)

www.ebay.com.au/itm/3S-20A-Zelle-18650-Li-ion-Lithium-Batterie-Ladegerat-BMS-Schutz-PCB/352151582237?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM. MBE%26ao%3D2%26asc%3D49485%26meid%3D1b4977de884442d891df9e3242354308%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D322376133927 & _trksid = p2047675.100

och här

Men leta runt. Du kan göra bättre än så

Steg 2: Sätt i de nya litiumjonbatterierna och testa

Jag tog en skarp mejsel och tog bort plaststödet runt och upp och ner.

Jag använde ett skyddskort jag fick på ebay för slantar och körde ledningarna som visas. få det rätt eller så fungerar det inte och använder samma färger för rött och svart, Pos och Neg och någon annan tråd för känseltrådarna. Jag använde grönt Jag använde också förtennad isolerad tråd från ebay.

Ta bort ändarna och tennet först och använd ett starkt järn och släpp lödklumpar i ändarna på varje batteri. De tre batterierna är seriekopplade och sensorkablarna går till korsningarna och den sista positiva terminalen för att slutföra den. Lämna allt ute och testa i borren och i laddaren innan du klickar ihop fodralet igen. Du kommer förmodligen att tejpa eller limma ihop förpackningen så att den inte går sönder om du tappar borren.

Steg 3: Förbättringar

Jag arbetar på att få det här bättre och det verkar som om 4 i serien ger ett bättre vridmoment och en högre hastighet eftersom det ger nominella 3,7 x 4 = 14,8 volt så att motorn går sött på det. Max spänning är då 4 x 4,2 = 16,8V.

Provade precis med 5 = 21Volt och motorn spinnar. Dessa motorer är hårda

Laddaren fortsätter att visa en röd blinkande lysdiod så den är förmodligen inställd för att mata ut ungefär 18 volt och den enheten som är ansluten till sidan av ett av de gamla batterierna är förmodligen att stoppa laddaren vid någon fördefinierad spänning. Så jag får se om så är fallet och uppdatera detta då.

Denna ändring till 4 kräver en 4S -version av BMS och jag har några som kommer så kan inte lämna förpackningen i laddaren för länge om de går ur balans. Du kan få dem här för några dollar.

www.ebay.com.au/itm/1S-2S-3S-4S-5S-6S-BMS-PCB-Protection-Board-For-18650-Li-ion-Lithium-Battery-Cell/142415496988? hash = item2128a0071c: m: m39Wvb562PULbdHPwx6AqgA

12 amparen borde vara OK men det är lite mer för 20 Amp -versionen.