Slå av strålkastarna när tändningen är avstängd: 9 steg (med bilder)

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:45

Jag köpte min äldsta son en begagnad Mazda 3 2007 förra veckan. Den är i bra skick och han älskar den. Problemet är att eftersom det är en äldre basmodell har den inga extra klockor eller visselpipor som automatiska strålkastare. Han körde en Toyota Corolla som han gav vidare till sin lillebror men den hade automatiska strålkastare så att han aldrig behövde oroa sig för att stänga av dem. Jag var orolig att han skulle glömma att stänga av dem en dag på college och komma tillbaka till ett dött batteri.

Steg 1:

Jag fick min hjärna att försöka komma på en enkel lösning som kanske innebar att man knackade på en säkring som bara gav ström när tändningen var på och på något sätt använde den för att leverera ström till strålkastarna men problemet är att det finns fem olika säkringar för strålkastarna: Halvljus på höger sida, halvljus på vänster sida, högljus på höger sida, halvljus på vänster sida och en säkring på 40 ampere under huven som driver dem alla. Även om jag på något sätt skulle avbryta strömmen till strålkastarna genom en eller alla säkringar, tror bilen fortfarande att strålkastarna är tända eftersom omkopplaren fortfarande är i på -läge och bilen ger ett högt varningsljud medan förardörrens sidodörr är öppen med tändningen avstängd. Det skulle bli irriterande.

Steg 2:

Jag bestämde mig för att det bästa sättet var att gå till källan och det var strålkastaromkopplaren på blinkersstammen. Lyckligtvis avslöjade det bara att lossa fyra skruvar. Två under rattkåpan och två som håller stjälken vid rattstången.

Steg 3:

Jag undersökte stjälkenheten med min multimeter och bestämde att avbrottet av persikatråden var detsamma som att vrida strålkastarknappen till avstängt läge. Hur jag bestämde detta berodde på att det var kontinuitet mellan persika och röda trådar när omkopplaren vände till strålkastare och kontinuitet mellan persika och orange ledningar när omkopplaren vände till parkeringsljus men ingen kontinuitet mellan någon av dem när omkopplaren var vriden av.

Steg 4:

Jag bestämde mig för att använda ett 12 volts bilrelä för att avbryta persikatråden när tändningen var avstängd för att simulera strålkastarkontakten i avstängt läge. Jag tryckte tillbaka persikatrådens stift ur trådkontakten och lyckligtvis var den nästan identisk med en RC servostift som jag har gott om. Jag använde lite tunn RC -servotråd och skalade av den gula tråden så jag fick bara en röd och bakre tråd. Jag lödde och pressade en kvinnlig servostift på den svarta tråden och tryckte in den i trådbältet och lödde och pressade en manlig servostift på den röda tråden och tryckte in den i persikatrådens honstift. I princip vad jag gjorde var att göra persikatråden superlång eftersom kortslutning av ändarna på de röda och svarta trådarna tillsammans fullbordar persikotrådens ursprungliga väg.

Steg 5:

Detta är stjälkenheten med skyddshöljet installerat igen. På den andra bilden kan du se min röda och svarta servotråd försvinna i bindestrecket. Jag fiskade över den till säkringspanelen som sitter i passagerarsätets fotbrunn.

Steg 6:

Här är 12 volts bilreläet monterat bakom säkringsbrickan. Den vita tråden är jordad eller negativ och den röda tråden går till en positiv terminal som bara aktiveras när tändningen är på. När det händer stänger det reläet och ger kontinuitet mellan de gula och blå ledningarna som jag har anslutit till ändarna på min röda och svarta servotråd med en JST -kontakt. Kom ihåg att kortslutning av de röda och svarta trådarna tillsammans slutar persikatrådens krets.

Steg 7:

Här är schemat över ett typiskt 12 volts bilrelä.

Steg 8:

Jag använde en minisäkringskran för att ansluta reläets positiva kontakt till ett säkringsläge som bara aktiveras när bilens tändning är påslagen. I det här fallet var det till ett måntak som den här bilen definitivt inte har.

Steg 9:

Nu när bilens tändning är avstängd öppnas reläet och avbryter persikatråden och strålkastarna slocknar oavsett omkopplarens läge på stjälken. Om strömbrytaren var påslagen, tänds strålkastarna automatiskt när han startar bilen, vilket min son sa att han skulle kunna göra eftersom hans chaufförs instruktör sa till honom att han skulle köra med lamporna hela tiden ändå. Nu behöver jag åtminstone inte oroa mig för att han ska ladda ur batteriet! Tack för att ni tittade!