Innehållsförteckning:
- Steg 1: Detta är en 555 långsam motor: 1100 varv / min vid 7,5V
- Steg 2: Öppna motorn
- Steg 3: Rotor och borstar
- Steg 4: Klippning av lindningarna
- Steg 5: Winiding Diagram
- Steg 6: Första lindningen
- Steg 7: Lödning
- Steg 8: Lindningarna är klara
- Steg 9: Montering av motorn
- Steg 10: Motorkurvor: Hastighet (varv)
- Steg 11: Kurvkurvor: vridmoment
- Steg 12: Testa motorn
- Steg 13: Mät hastighet och spänning
- Steg 14: Mät No Load Current
- Steg 15: Resultat och förklaring
2025 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-23 15:10
ÅTERVINDA EN RS-555 DC-MOTOR (liknande en RS-540-motor) för att få mycket mer hastighet i varvtal Hur man uppgraderar likströmsmotorn och ökar hastigheten.
Det viktigaste är borstarna som måste vara kol-koppar (metall-grafit), mycket viktiga för att stödja en stor ström; Om de bara är kolgrafit kommer de att ha tillräckligt motstånd så att de värms upp och slits ut mycket snabbt.
Video:
På spanska:
Steg 1: Detta är en 555 långsam motor: 1100 varv / min vid 7,5V
Steg 2: Öppna motorn
Steg 3: Rotor och borstar
Steg 4: Klippning av lindningarna
Lindningen är 160 varv och tråden är 0,25 mm i diameter. När jag väl har räknat varvningen av den första lindningen klippte jag av trådarna på resten av lindningarna.
Steg 5: Winiding Diagram
Steg 6: Första lindningen
Den nya tråden är 0,65 mm i diameter och 9 varv för varje lindning.
Steg 7: Lödning
Eftersom det finns 5 poler i rotorn, mellan borstarna återstår alltid två lindningar i serie (18 varv).
Steg 8: Lindningarna är klara
Steg 9: Montering av motorn
Steg 10: Motorkurvor: Hastighet (varv)
Enligt teorin om drift av en likströmsmotor har jag ändrat förhållandet mellan sårens varv i 160/9 = 17
Om du ändrar antalet varv på lindningen multipliceras ingen lasthastighet (varv) och ingen belastningsström och lastström (A) med förhållandet (160/9 = 17): 17 * 1100 varv/min = 18700 varv/min 17 * 0,08 A = 1,36A
Steg 11: Kurvkurvor: vridmoment
Om du ändrar lindningstrådens diameter är nollasten och nollastströmmen densamma men lastströmmen och vridmomentet multipliceras med förhållandet 0,65 mm / 0,25 mm = 2,6:
2, 6 * 2, 6 * Lastström 2, 6 * Vridmoment
Steg 12: Testa motorn
För att kontrollera resultatet mäter jag spänningen på LiPo -batteriet som är anslutet till motorn, ingen belastningsström och motorns obelastade hastighet med en optisk sond som får ett förhållande 1000 rpm 0, 1 V
Jag har satt en växel med en bit aluminiumfolie som reflekterar ljus på motoraxeln.
Steg 13: Mät hastighet och spänning
Steg 14: Mät No Load Current
Steg 15: Resultat och förklaring
Teorin är uppfylld, men inte exakt: vi tar inte hänsyn till andra faktorer: rotorkärnan har förluster, gränsen för magnetflödet för den kärnan, hög temperatur på grund av ökningen av strömmen, ….
160 varv ---- 9 varv1100 varv / min ------ 17000 varv / min
0,08 A --------- 1,64A På spanska:
reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…
Rekommenderad:
DIY Power Supply Återvinning av en gammal dator. 7 steg
DIY Power Supply Återvinning av en gammal dator .: Förbereder din verkstad för dina elektroniska projekt. Si buscas un poco, una fuente media
Återvinning av CD -skivor i racerbilar: 8 steg (med bilder)
Återvinning av CD -skivor i racerbilar: Hej alla. Det här är vår racerbil Det är helt gratis och automatiskt Om du är förälder kommer det att vara mycket lämpligt att leka med dina barn. Det blir väldigt enkelt, det kommer att bli mycket intressant
Återvinning av flasklock i elbil: 6 steg
Återvinning av flasklock i elbil: Hej alla. Detta är vår mini elbil Det är väldigt enkelt att göra. Vänligen gör det hemma Om du är förälder kommer det att vara mycket lämpligt att leka med dina barn Gör det väldigt enkelt, det kommer att bli mycket intressant
Sorteringsrobot för återvinning: 15 steg (med bilder)
Sorteringsrobot för återvinning: Visste du att den genomsnittliga föroreningsgraden i samhällen och företag varierar upp till 25%? Det betyder att var fjärde återvinning du kastar inte återvinns. Detta orsakas av mänskliga misstag i återvinningscentraler. Tradition
Så här kontrollerar du DC -växelmotor med 160A borstad elektronisk hastighetsregulator och servotester: 3 steg
Hur man styr DC-växelmotor med 160A borstad elektronisk hastighetsregulator och servotester: Specifikation: Spänning: 2-3S Lipo eller 6-9 NiMH Kontinuerlig ström: 35A Burstström: 160A BEC: 5V / 1A, linjärt läge Lägen: 1. framåt &omvänd; 2. framåt &broms; 3. framåt & broms & omvänd vikt: 34g Storlek: 42*28*17mm