Borstlös DC Motor Inrunner: 6 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:38

Efter att ha läst Instructable https://www.instructables.com/id/Make-A-Brushless-… och varit i besittning av en spole med magnettråd (jag hade köpt för att lära min son om elektromagneter) tänkte jag, varför ge inte detta en chans också.

Här är min ansträngning …

Tillbehör

Steg 1: Verktyg och tillbehör

Verktyg

• Borra
• Avbitartång
• Nyckel
• Lödkolv
• 12v batteri

Tillbehör

• Väska för motor (tom rakskumgryta)
• 12 x M5 / 20 mm sexkantskruvar
• 12 x M5 nitmuttrar
• 12 x M5 -muttrar
• 25 x M6 / 25 mm brickor
• Längd på 6 mm Mild Steal Round Bar
• 30 x 10 x 5 mm N42 neodymmagneter
• 26 AWG magnettråd
• DC -motorstyrenhet
• Stål Epoxi
• Borrbitar 2, 4,5 & 6,2 mm
• Maskeringstejp
• tuschpenna
• 1 mm tråd
• Löda
• Eltejp

Steg 2: Gör rotorn

Jag ville göra Rotor ganska tung så JB svetsade 25 brickor till mitt skaft.

Ursprungligen tänkte jag använda 8 magneter men magneternas styrka var större än väntat och efter att ha lagt en åt sidan ~ 25/30 cm från de andra 7 såg jag förvirrad när den gled (med viss hastighet) tillbaka över skrivbordet mot de andra magneterna som splittras i ganska många bitar … 4 magneter skulle behöva göra.

Med en Sharpie färgade jag samma pol för varje magnet och sedan JB svetsade dem nord-syd-nord-syd runt rotorn (med hjälp av plastutrymmena som de följde med för att hålla dem lika fördelade).

Steg 3: Gör en stator

För att göra Stator använde jag en gammal rakkrämskruka. för att bestämma det absoluta mitten ritade jag runt det på lite papper och klippte sedan ut det; att vika den på mitten och sedan hälften igen gav mig mitt när den en gång fälldes ut.

Genom att sätta tillbaka detta på toppen (och sedan botten) av potten med hjälp av en kompass gjorde jag ett litet hål där mitten var och borrade ett hål på 6,2 mm.

Sedan ritade jag en parallell linje runt mitten av krukan.

Jag klippte en pappersremsa med samma omkrets som krukan och vikade den på mitten, sedan i tredjedelar och sedan till sist i hälften igen. Efter att ha vecklats ut visade det 11 veck med lika stora mellanrum. Jag drog upp dem så att de var lätta att se och sedan använde detta 12 markeringar (inklusive skarven) längs linjen jag tidigare ritat.

Jag borrade sedan ett 4,5 mm hål vid varje märke.

Gänga nitmuttrarna på bultarna Jag satte dem sedan genom hålen (från insidan) och fixerade med en mutter på utsidan

Steg 4: Lindning av Stator

På utsidan av statorn märkte jag varje mutter i tur A, B, C, A-, B-, C-, A, B, C, A-, B-, C- och borrade sedan 2, 2 mm hål nästa till var och en, för att trä tråden.

Efter att ha mätt 3 lika långa magnettråd tog jag den första och fixerade ena änden med maskeringstejp på undersidan av Stator (och märkning i A+) började jag linda;

1. Genom det lilla hålet bredvid A sedan 30 varv medurs runt A, tillbaka ur det andra lilla hålet
2. Genom det lilla hålet bredvid A- och 30 varv moturs runt A-, tillbaka ur det andra lilla hålet
3. Genom det lilla hålet bredvid nästa A sedan 30 varv medsols runt detta A, tillbaka ur det andra lilla hålet
4. Slutligen genom det lilla hålet bredvid sista A- och 30 varv motsols runt denna A-, tillbaka ur den andra lilla
5. Jag fixerade sedan den andra änden med tejpen och märkte den med A-.

Samma process följdes för B: erna och C: erna.

Jag satte in rotorn och fixerade locket.

Stor resurs för motorlindningssystem:

www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator…

Steg 5: Anslut statorn

Med ändarna som var märkta A-, B & C- tog jag av emaljen (med en liten bit om fint sandpapper) och lödde ihop dem. Jag täckte sedan med eltejp för att undvika kortslutning.

Jag förlängde A, B- & C-trådarna med en 1 mm tråd, lödning på plats och täckning med eltejp.

Den andra änden av varje tråd fästes till styrenheten. Jag tog sedan 2 andra ledningar från styrenheten som jag kopplade till ett gammalt 12 V motorcykelbatteri

Steg 6: Kör motorn

Efter att ha anslutit allt var det dags att prova och till min förvåning … BOOM … det fungerade!