DIY - Spara ~ $ 200 och byt ut Dash Cluster -lampor med lysdioder: 8 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Bilhandlaren ville att över 200,00 dollar (delar och arbete - det mesta arbetet) skulle byta ut glödlamporna i kombiinstrumentet på vår 2001 Voyager.

Om du följer dessa instruktioner kan du göra det själv i cirka 20 minuter av din tid och ~ $ 22,90 i delar. När du har bytt ut glödlamporna mot lysdioder borde du aldrig behöva byta ut dem igen. Denna bild är en av de nya lysdioderna som är anslutna till en 12V strömkälla. Jag fick idén till detta instruerbart från ett 2007 -inlägg på https://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=6856 som gav de grundläggande instruktionerna för hur man demonterar instrumentpanelen.

Steg 1: Delar och verktyg

Lysdioderna: Instrumentgruppen i 2001 Voyager behöver 8 lampor. Utbyteslamporna är PC74 (en lampa #74 med en vridlåshållare för montering). Jag beställde QTY - 10 av #T1.5 -B Blue LEDs (8 plus ett par reservdelar) från https://superbrightleds.com. De har lysdioder för nästan alla fordon, och inte bara byte av strålkastarlampor utan även andra. Verktyg: Ett litet par nåltångar - för att vrida ut de gamla lamporna och installera de nya lysdioderna#1 Phillips -skruvmejsel (er) (kort och lång räckvidd) eller en kombityp med drivförlängning (helst med magnetspets). Liten platt skruvmejsel - för att bända ett lock senare.

Steg 2: Komma igång

Se till att du har en liten behållare av något slag för att lagra lysdioderna och skruvarna som du ska ta bort.

Justera också lutningen på ratten så långt ner som det går och MED BILEN FRÅN och PARKERINGSBROMSEN ANSAT flyttar växelspaken till sitt lägsta läge. Detta kommer att hjälpa i senare steg, vilket ger bättre åtkomst och lite vickrum för instrumentpanelklustret. I detta steg finns det två (2) Phillips -skruvar som måste tas bort. De sitter under den övre kanten av instrumentpanelens ram. Ta bort dessa två (2) skruvar och ställ dem åt sidan.

Steg 3: Avskalning av instrumentpanelen

Nu måste du ta bort den lilla plastpanelen som ligger över rattstången för att komma till de två nästa (2) skruvarna. Det är bäst att se bilderna för detta steg. Dra bara upp något i framkanten av panelen ovanför mitten av rattstången och använd den platta skruvmejseln mellan panelen och botten av infästningsfästet för att koppla bort panelen från plasthållaren.

Panelen knäpps tillbaka på plats senare. Var försiktig när du tar bort panelen, den har några små "fingrar" som bildar spår i panelens bakre hörn.

Steg 4: Avskalning del 2

Med panelen borttagen från föregående steg kan du nu se de två sista (2) skruvarna i ramen som måste tas bort. De är precis till höger och vänster om den gröna hållaren på bilden.

Ta bort skruvarna och dra försiktigt ramen ur instrumentbrädan. Det som fungerade bäst för mig var att tippa överkanten på ramen först och flytta runt lite för att helt ta bort den från Dash -kortet.

Steg 5: Sluta inte nu …

Med ramen borttagen är resten ganska enkelt. För det första finns det fyra (4) fler av de svarta Phillips -skruvarna att ta bort, en övre och en nedre skruv på både höger och vänster sida av klustret. Ta bort skruvarna och lägg dem åt sidan med de andra, oroa dig inte, om det är som mina är alla åtta (8) skruvarna desamma. OBS: ta inte bort de två (2) små silver Torqs -skruvarna under de nedre Phillips -skruvarna på vardera sidan av kombiinstrumentet. De kan hålla sig på plats för det här förfarandet. Nu här avvek jag lite från foruminstruktionerna. Jag behövde inte koppla bort klustret från kabelnätet. Tippa bara klustret lite framåt så ser du kabelkontakten längst upp på baksidan av klustret, precis bakom Tach -mätaren. Jag kunde få tillräckligt med slack i kabelnätet så att jag kunde dra ut klustret och få åtkomst till baksidan, där lamporna sitter. Detta är praktiskt av en annan anledning, eftersom lysdioderna är polariserade kunde jag kontrollera dem med tändningen på för att se till att jag fick in varje ny lysdiod korrekt när jag installerade dem.

Steg 6: Byta ut glödlamporna

Med instrumentgruppen nu vänd bakåt var det lätt att vrida ut de gamla lamporna (moturs). De kan vara lite täta, det är här nåltången kommer till nytta. Ta bara tag i lampans botten och vrid dem moturs cirka 1/4 varv. Nu, med tändningen på och fordonets lampor tända, sätt in varje lysdiod med tången, (om det behövs) vrid dem 1/4 varv medurs i uttagen och verifiera att var och en fungerar innan du går vidare till nästa. Om de inte fungerar första gången tar du ut dem, vänder den 1/2 varv och försöker igen. Polarisationen av lysdioden innebär att de bara fungerar med rätt (+) & (-) anslutningar. Alla lysdioder som jag installerade hade den vita prickmarkeringen på basen av lysdioderna pekade mot toppen av instrumentgruppen. Ett bra tips här är, även om alla glödlampor inte var utbrända, ska du bara byta ut dem alla och sedan aldrig behöva gå igenom det här igen.

Steg 7: Sätta ihop allt igen

Med alla de nya lysdioderna på plats och fungerar, låt oss få ihop instrumentbrädan igen. Vi går bara tillbaka genom de föregående stegen i omvänd ordning. 1) Vänd instrumentklustret tillbaka på rätt sätt och fäst det igen med de fyra (4) skruvarna. 2) Sätt tillbaka ramen på plats och sätt tillbaka -fäst den med de andra fyra (4) skruvarna. 3) Sätt tillbaka rattstångskåpan genom att skjuta in fingrarna i spåren längst ner på infästningsfästet och gångjärna sedan locket på hållaren och snäpp tillbaka det på plats. Det är det, allt gjort på mindre än 30 minuter (om allt gick bra).

Steg 8: LED-ified instrumentbelysning

Resultatet är ett starkt upplyst instrumentkluster. Klappa dig själv på ryggen, du sparade dig själv ~ 200,00 $ med detta Gör det själv -projekt och din instrumentbräda är någonsin så lite mer effektiv och går svalare med LED -belysningen.