Bell Jetranger vågkropp för silverbelyst PicooZ Micro-RC-helikopter: 4 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Konvertera din leksakssnygga PicooZ till en skala Bell 206 Jetranger eller nästan vilken som helst annan rotorhelikopter. Jag köpte mig en 3-kanalig heli så den här var redo att experimentera. om du vill skapa ett unikt karossskal för din PicooZ själv, ta en titt på listan med delar och verktyg: Reservdelar- blått skumark (20 mm tjockt)- akrylfärg Verktygslista- Skrivare- Dremel- uppsättning filer- liten såg- hobbykniv- pensel- skumlim- penna, fineliner Föreslår jag också att du bär en dammmask och, när du arbetar med dremel, skyddsglasögon. Klar? Låt oss börja! Denna instruerbara kommer att ge dig råd för att bygga en skräddarsydd kaross av nästan vilken rotorhelikopter som helst. Det är lättare med andra generationen PicooZ eftersom den har två mindre växelhjul inline, istället för ett stort växelhjul, som behöver mer utrymme inuti kroppen. Tänk på din favorithelikopter och gå vidare till det första steget!

Steg 1: Slita sönder

Innan vi skapar något nytt måste vi förstöra det gamla. Tja inte riktigt, om du är noggrann nog. Ta din PiccoZ och riv långsamt isär de två kroppshalvorna. Skär försiktigt limet mellan kroppsdelarna med hobbykniven och ta bort klistermärket från svansbommen. Du kommer att få PicooZ -chassit som ser ut som på bilden. Ta ett stycke av det från sidan eller ta mitt som referens. Gå sedan till www.the-blueprints.com och välj din favorit helikopterplan. Kombinera ritningen och chassit med en ritprogramvara (t.ex. den som ingår i OpenOffice) och ange storleken på ritningen. Tänk på att: - kroppen kan rymma chassit - svansrotorn är på plats och mycket viktigt att IR -mottagaren (den lilla svarta lådan i nedre änden) vidrör utsidan av det nya karossskalet. När du har fått allting ordentligt och ordentligt, skriv ut det här bladet flera gånger (även speglat) och fortsätt till nästa steg.

Steg 2: Den nya kroppen tar långsamt form

Förbered en del av det blå skummet (vanligtvis används för isolering) och klistra ut sidotrycket på det blå skumarket med UHU por, ett speciellt skumlim. Jag fick det blå skumarket (20 mm) från den lokala bricolage -butiken. Det kostade bara 3, 99 EUR och skulle räcka i cirka 100 helikoptrar till. Som ett första steg i modelleringsprocessen klippte man grovt ut de två halvorna längs formen från sidovyarna. Därefter gick de två halvorna med utskrifterna mot insidan. Nu börjar det roliga: Använd en skärare för den övergripande formen, ett krigande set och slippapper efteråt. Formen på den nedre bakänden, mellan hytten och svansbommen, är ganska svår att förstå utifrån ritningarna, så jag föreslår att du tittar på några referensbilder på Google. När du äntligen är nöjd med formen, slipa den med fint slippapper och färg det vitt med akrylfärg. Akryl passar bäst eftersom någon annan färg antingen skadar skummet eller inte ens håller sig till det. I nästa steg kommer vi att förbereda den nya karossen för att rymma chassit och ha en första testflygning.

Steg 3: Montering i chassit - kommer det att flyga?

Nu är den roligaste delen över, än så länge. Öppna de två halvorna, ta av sidvyerna och förbered dem för chassit. Använd en dremelliknande maskin med ett konborrhuvud och skapa utrymme för chassit, LiPo-Cell och så vidare. Var särskilt uppmärksam på den infraröda mottagaren (svart låda under LiPo), som måste placeras utanför karossen. Jag behövde mer än en timme tills chassit slutligen passade perfekt på karossen utan att några kugghjul repade på den. Borra också ett hål för laddningspluggen och strömbrytaren. Lyckligtvis, som du kan se senare, är den placerad precis i stugornas sidofönster och ser därför snyggt osäker ut i Jetranger. Jag installerade också landningskjolarna genom att göra ett hål i var och en av kroppshalvorna för det bakre stödet. Det främre stödet limmades på kroppens yttre yta senare. Efter all denna dammiga och smutsiga borrning är det dags för en testflygning! Sätt ihop halvorna med maskeringstejp och prova. Jag var inte säker på om den alls skulle flyga, hur tung den nya karossen skulle bli osv. Men det fungerade. Och det såg fantastiskt ut med denna skala Jetranger -kropp, ännu mer fascinerande än med standardleksakskroppen, åtminstone tills maskeringstejpen gick av och helien föll sönder i tre delar en meter över marken …

Steg 4: Detaljer

Nu när du kan vara säker på att din nya helikopter flyger mer eller mindre bra kan du börja med detaljer. Återigen skaffa dig några utskrifter och använda dem som mönster för fönsterområdena och dörrlinjerna. Edding-Fineliner som jag använde fungerade bra på skummet och skapade en lätt gravering som ser väldigt fin ut. Jag målade fönsterytorna med en permanent markör. Slutligen fick Jetranger en blank akrylklar klarlack med sprayburk. Innan du går med de två halvorna för sista gången, borra några områden inifrån igen för att spara vikt. Försök att överväga balans och motverka problem som känns igen vid testflyget. Ändå kan kroppen tyckas tyngre när man flyger och flygtiden kan vara kortare än med standardkroppen, men hej, det ser också bättre ut. Ha en trevlig flygning!