Vespa ET4 IPod -högtalarsystem: 14 steg (med bilder)

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Jag fick min första Vespa för ungefär ett år sedan och har älskat att bearbeta den i New York. Från dag ett men jag ville kunna lyssna på min iPod medan jag zip runt men tanken på att köra med hörlurar i allt det där traffiska verkar galen. När jag läste på ett Vespa -forum att det finns ett hemligt fack bakom de två knäskydden som är ovanför handskfacket såg jag möjligheten att göra en riktigt cool mod till min skoter. Så här gjorde jag. Jag måste inleda denna handledning med det faktum att jag har tillgång till en 3D -skrivare för några av de delar jag gjorde. Om du vill kan jag tillhandahålla 3D -filer men jag kan inte göra fler delar för dina projekt.

Steg 1: Vad jag ska börja

Jag började med ett iHome IH13 bärbart iPod -högtalarsystem och en Kensington mp3 -bilhållare.

Jag tog isär IH13 helt för att extrahera högtalare högtalartätningar högtalargrillar 5way controller board 5way controller gummilocka 2 controller boards och iPod -kontakten Sedan tog jag Kensington bilfästet och tog bort MP3 -spelarens klämma från den böjbara armen genom att ta bort en liten skruv.

Steg 2: Utforma effektregulatorn

Nu tar IH13 7,5 V DC för att driva det så jag behövde bygga ett litet regulatorkort för att konvertera batteriets 12 V till 7,5 V. Detta handritade diagram visar kretsen. Jag hade ursprungligen också velat ha en lättare adapter för en GPS -enhet, men bestämde mig för det i slutändan (jag hoppas att den nya iPhone kommer att ha GPS). De flesta delarna erhölls på Radioshack. LM350 variabel regulator köptes från www.digikey.com eftersom jag behövde en regulator som skulle leverera 2A eller mer.

Steg 3: Designa de anpassade delarna

Med elektroniken klar fortsatte jag med att skapa högtalaren, 5 -vägs kontrollenhet, styrkortets hölje och iPod -spegelmontering. Nedan visas sprängvyer av sammansättningarna jag skapade. STL -filer finns här: VespaSpeakerSLT.zip

Steg 4: Mod den vänstra knäskyddet

Efter att ha skrivit ut dessa delar (2 uppsättningar av högtalarfästet) började jag klippa hål i de två knäskydden (som var och en enkelt kan tas bort med en enda skruv som täcks av handskfackdörren). Det finns mycket mer utrymme bakom höger knäskydd så jag valde att sätta en högtalare och 5way kontrollen till höger och en enda högtalare till vänster.

Med ett dremelverktyg klippte jag och slipade ett hål som var något större än den cylindriska delen av högtalarfästet. Med en tvådelad epoxi fäste jag sedan högtalarfästet. Efter att det hade fastnat slipade jag den cylindriska delen jämnt med knäskyddets framsida och fyllde eventuella sprickor med bondo. Efter att ha slipat bondo, lite grundfärg, svart sprayfärg och lacklack hade jag detta att visa själv …

Steg 5: Mod den högra knäskyddet

Jag upprepade samma steg för rätt högtalare. Nu lever 5way -styrenheten också på högerkudden men geometrin är lite mer komplicerad. Jag ville att den cirkulära delen av kontrollen skulle hamna i den lilla änden av funktionen som buktar ut för tändningen. Denna sammansatta form krävde att jag skär ett litet hål och slipade material långsamt för att få öppningen rätt för mina monteringsdelar. Återigen efter 2 delar epoxi, bondo, slipning och målning är detta vad jag slutade med.

Steg 6: Utökade kablar (och en annan vy över båda knäskydden)

Det sista innan du installerar allt detta är att förlänga högtalaren, 5way -kontrollen och iPod -anslutningskablarna. Jag gjorde de flesta förlängningarna cirka 3 fot långa och jag hade extra längd i de flesta fall. För varje använde jag en annan typ av tråd för att skarva.

Högtalare - jag använde USB -kabel - två ledningar och skärmjordad 5way -kontroller - jag använde bandkabel (du behöver 6 ledare) iPod -kontakt - jag använde en VGA -videokabel som är skärmad och har tillräckligt med ledare (9) för att sända ljud, ström och styrsignaler. Nedan är en annan vy av båda knäskydden.

Steg 7: Ta bort Vespa Glovebox

Äntligen är vi redo att börja montera detta tillsammans.

Först behöver du tillgång till området bakom handskfacket. Andra projekt har visat detta tidigare så jag ska gå snabbt igenom det. 1. Släpp försiktigt av Piaggio -emblemet på framsidan av hornhöljet (jag bröt faktiskt mitt så jag föreslår att du gör det mycket försiktigt). 2. Ta bort skruvhållaren på hornhöljet och ta sedan bort hornhöljet. 3. Ta bort de två skruvarna bakom hornhöljet. Öppna sedan handskfacket och ta bort tre skruvar inuti. 4. Ta försiktigt bort handskfacket. Du måste hålla spärren intryckt för att komma förbi tändningsmekanismen. 5. Nu finns det en säkringsdosa som bor i utrymmet bakom vänster knäskydd. Jag drog av det från fästet och matade det genom öppningen för att frigöra handskfacket från resten av skotern.

Steg 8: Jord och kraft

Nu för att börja koppla ihop det …

Först skruvade jag fast jordkabeln till skoterramen. Det är lite svårt att se men den svarta tråden är fastskruvad bakom den vita lådan. Sedan skarvade jag kraftledningen tillsammans med en av den orangea ledningen som gick till säkringsboxen som nämnts tidigare. Den 12V tändare som jag fick men inte använde hade en 10A säkring inline. Jag föreslår att du sätter en säkring på denna linje.

Steg 9: Installera modifierade knäskydd

Jag installerade sedan de två knäskyddspanelerna och matade tråden genom de tillgängliga öppningarna.

Steg 10: Montera elektroniken

Därefter placerade jag elektroniklådan på avsatsen som bildar toppen av handskfackets riksida med några kardborreflikar.

Steg 11: iPod -fäste

Sedan skruvade jag på iPod -fästet, monterade Kensington -klämman och skar bort den överflödiga skruven.

Steg 12: iPod -kontakt/kabel

Sedan fiskade jag iPod -kontakten under gummispegelpackningen och in i handtaget. Från under styret kunde jag fortsätta fiska den ner och ut i mitten av rattaxeln.

Steg 13: Koppla upp allt och testa

Anslut nu alla ledningar, stäng elektroniken, be och testa det för att se till att allt är korrekt anslutet.

Jag insåg att jag inte skulle kunna sätta ihop allt igen eftersom elektroniklådans övre hörn skulle träffa frontpanelen. Så jag skar av hörnet med min dremelfräs. Jag täckte också över alla öppningar i lådan med eltejp för att hålla bort smuts och smuts som troligen kommer in. (Tyvärr inga bilder på hörnskärningen eller tejpen). Jag flyttade också säkringslådan och inline säkring för mitt högtalarsystem nära hornet så att jag kunde ha (relativt) enkel åtkomst till säkringarna om jag behövde.

Steg 14: Samla ihop Vespa … och Viola !!

Slutligen satte jag tillbaka handskfacket på plats genom att vända demonteringsprocessen. Njut av bilderna på det färdiga projektet.

Det roliga är att för att höra det ovanför motorljudet måste du skruva upp det ganska bra. Sedan när du stannar vid ett rött ljus låter det extra högt. Jag tänkte lägga till en krets för att dämpa volymen när hastigheten minskar … kanske nästa projekt. Hoppas du gillade det här projektet. Skriv gärna svar, jag vill gärna höra dina åsikter !!! Avram K