Fixa en Vintage Radio Tuner -sträng: 11 steg (med bilder)

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Det finns redan några väldigt fina handledning om vintage radioapparater, men jag hade ett specifikt problem:

• radion slås på
• radion brusar och blir högre med volymknappen
• men att vrida på inställningsratten rör inte nålen eller byter station

Lyckligtvis kan detta lösas: vi måste stränga om inställningsknappen.

Steg 1: Demontering 1: Ta bort knopparna

Vi måste öppna radion. På de här gamla radioapparaterna var det sista som skulle gå på knapparna. Därför är det första steget för oss att ta bort knopparna. Dessa knoppar drar rakt av; de är inte limmade eller skruvade på. På bilden: den felaktiga tunerknappen. Den inre ratten är AM/FM -väljaren. Den genomskinliga ringen är tunern. Du kan se hur den är tandad på insidan.

Steg 2: Demontering 2: Öppna fodralet

En gammal radio är som en bil - den var monterad för hand och kräver rätt verktyg. I mitt fall behövde jag 5/16 "och 1/4" hylsnycklar. Baksidan är av trä och skruvas fast på höljet med träskruvar.

Steg 3: Demontering 3: Arbete

Bakpanelen på min radio drar ut; den har antennen inbäddad i den och ansluts till resten av arbetet med en plugg inbäddad i radiochassit.

Trärörradioer kommer att ha ett metallhölje inuti som skyddar all elektronik. Detta beror på att rören blir riktigt varma och med hög effekt, metallhöljet är att fysiskt skydda de ömtåliga rören från eventuella stöten, och också för att isolera det brandfarliga träet från att bränna sig från rörens värme.

Detta metallchassi är bultat på träkroppen på något sätt - på min använde det träskruvar på botten. Ta bort det du behöver och dra ut metallchassit och fungerar ur radiokroppen.

Steg 4: Om tunern 1: Kondensator

En snabb notering: radioens tuner är en kondensator. På gamla radioapparater är denna kondensator en stor metallsak som ser ut som en radiator. Kondensatorer fungerar genom att hålla ett elektriskt fält mellan parallella plattor, ju mer plattyta, desto mer kapacitans. Denna typ av gammal, avstämbar kondensator kallas en "variabel luftkondensator" eftersom dess kapacitans är variabel, och isolatorn mellan plattorna är bara luft. Det är en stor stapel metallplattor i en halvcirkel, som roterar till en annan stapel metallplattor. Ju mer skärningspunkten mellan de två halvcirklarna, desto större yta har de parallellt, och därför mer kapacitans. På grund av de många plattorna är till och med en liten skillnad i yta, en liten sväng, en stor skillnad i kapacitans.

Steg 5: Om tunern 2: remskivan

Jag nämner denna stora skillnad i kapacitans eftersom detta ställer radiodesignern inför ett problem:

• användaren behöver precision och kontroll för att skilja den lilla skillnaden i frekvens mellan stationer - med andra ord, hela radiovredet bör täckas av många vridningar av tunerknappen
• kondensatorn kan bara vrida mindre än 180 grader för att täcka hela detta intervall - ett halvt varv

Således finns det en slags växling mellan tunerknappen och stämningskondensatorn. På äldre radioer görs detta mekaniskt med remskiva och snöre.

Steg 6: Om tunern 3: strängen

Kort version: problemet här är att strängen är trasig. Till sist! Vi har fastställt att remskivan är ansluten direkt till stämningskondensatorn. Det finns faktiskt två strängar på samma remskiva:

• strängen som flyttar inställningsindikatornålen upp och ner
• strängen som ansluter till inställningsratten

Både börjar och slutar inuti remskivans nav. Strängen var ursprungligen massproducerad för just detta ändamål. Det töjs inte, och det är lite klibbigt vid beröring. Detta är viktigt eftersom det inte kan glida över tunervredet när det vrids. Som du kan se på bilden har ändarna på strängen ett bekvämt metallögla på sig. Vilket är bekvämt om du råkar ha en sträng som är exakt rätt längd … det gör jag tyvärr inte!

Steg 7: Misslyckad strängidé 1: garn

Min första plan var att byta ut tunersträngen mot något jag hade runt huset - jag försökte använda en bomullssnöre, en garn, men ingen greppade tunervredet. Jag märkte att den "riktiga" strängen var lite klibbig, så i ett försök att göra strängen klibbigare, vaxade jag den med ett telys. Detta fungerade fortfarande inte. Jag testade också en hantverkssträng som används för smycken. Nej!

Steg 8: Misslyckad strängidé 2: Gummiband

Eftersom strängen inte var klibbig nog bestämde jag mig för att använda ett gummiband. Detta var redan ingen bra idé, för medan den ursprungliga strängen hade varat i över 50 år kommer ett gummiband att försämras under mindre än 5 år. Det visade sig vara en mer dålig idé än så - gummibandet höll fast vid tunerröret, men det var för stretchigt. Vredet skulle vända men gummibandet skulle bara sträcka sig och krympa snarare än att flytta remskivan fäst vid kondensorn.

Steg 9: Slutligen: Använd den riktiga saken

Utan att ens gå in på vilka andra strängar jag försökte (tandtråd !!!) slutade jag äntligen och köpte den riktiga grejen - Vintage radio urtavla.

• svart, icke-stretch
• glasfiberkärna
• 0,028 "diameter
• kommer på en plastrulle
• måttligt prissatt!

Dessa egenskaper hos den här strängen visar sig vara ganska viktiga för att få radiomottagaren att fungera precis som den var. Jag köpte den här från Bobs Antique Radios and Electronics, och Bob, om det är vem jag pratade med, är ganska fantastisk. Vilket är tur, för såvitt jag kan se är han den enda personen som lever kvar som säljer det här. Så häftigt som vintage -radiosträngen är, det var fortfarande inte perfekt - det var fortfarande lite halt. Så jag slutade spraya "plasti dip" på den, som är en gummibeläggning i en burk, avsedd att användas på metallverktyg för att ge dem ett fint gripbart lager av gummi. Den finns också i en dip -version (vätska utan spray). Alternativt har jag hört att vissa använder gummicement. Strängen behöver inte vara klibbig, bara inte hal på träinställningsratten.

Steg 10: Byt ut strängen - spänning

Det här är den sista knepiga delen - ser du filtkuddarna? de skyddar remskivan och spänningsfjädrarna från slitage mot varandra. Fjädrarna håller strängen spänd mot remskivan och inställningsvredet - utan dem skulle strängen vara för slapp för att röra sig med pipan. Jag var tvungen att experimentera med spänningar, men det slutade med att strängarnas ändar måste vara sträckta inuti remskivan.

• knyta knutar i strängens ändar (bonuspoäng: skaffa det där fina lilla krympade metallöglet …)
• trä strängen längs den exakta banan den var innan den gick sönder. Var uppmärksam på alla korsningar mellan remskiva och vred!
• passera fjäderänden genom strängknutar
• med hjälp av en tång PULL den andra änden för att nå den punkt på remskivan som fjädern monteras på

Steg 11: Testa spänningen och avsluta

Testa det! Montera inställningsindikatornålen -

• få nålen till ena änden av radioratten genom att flytta remskivan
• vrid inställningsröret med fingrarna och se till att remskivan rör sig med snöret, med pipan
• Ta bara nålen hela vägen till radioändarens ena ände genom att använda inställningsröret
• Ta bara nålen hela vägen till den andra änden av radiovredet genom att använda stämningsröret

Om strängen gled ALLTID är din fjäder inte tillräckligt tät. Knyt ihop knutarna så att strängen blir kortare och fäst fjädern igen. Testa igen! När du har det, lägg lite lim på dina knutar för att se till att de inte blir ogjorda. Slutligen klipp av överflödig sträng så att den inte fastnar i någonting. Förresten, det är här du också kan justera inställningsnålen om den inte matchar rattmarkeringarna. Som jag nämnde tidigare är den ansluten till den andra strängen på remskivan. Det är allt! Sätt ihop din radio igen! Lycka till!