Meade ETX 125 Telescope Heavy Electrical Wiring Mod: 6 steg

2025 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-23 15:11

Denna ändringsavsikt är att ta itu med flera elektriska ledningsfrågor som diskuteras på Mike Weasners stora onlineresurs: https://www.weasner.com/etx/menu.html Huvudfrågan är faktiskt: "För många hängande kablar!" I synnerhet: -DEC-motorkabeln hade tagits bort från RA-axelhålet. Tillåter således att ta bort RA -axelns hårda stoppmekanism. Detta hjälper mycket under den första inriktningen av teleskopet och under långa observationssessioner som guidar. Det är också användbart för omfångsinställningen, vilket kräver demontering av basen.- Seriell portsignal dirigeras från AutoStar-boxen till basen av omfånget och sedan till toppen av gaffelns högra arm för att acceptera BlueTooth-sändaren för fjärrkontroll och/eller GPS-anslutning.- Aux-porten och ett par enkla 2-trådiga nätkontakter för extrautrustning är bekvämt monterade på samma gaffelarm för att korta ned nödvändig kabeldragning och förhindra att de trasslar runt omfånget.

Steg 1: Delarna och verktygen

Jag har flera RJ45- och RJ14-kontakter, en RS-232 hankontakt, ett par 3,5 mm monoljudkontakter och en rulle färgkodat trådband. Jag har också hittat i mitt garage en lindad telefonsladd för att ansluta till AutoStars seriella port.

Jag har använt en multimeter, ett lödkolv, en varm limpistol, ett Dremel-verktyg, en verktygskniv, några filer och borrbitar. Omfattningens plast är mycket lätt att hantera.

Det är trevligt att ha en mjuk borste och en dammsugare till hands för att ofta ta bort de ansamlade spånen. Använd skyddsglasögon som arbetar med Dremel (eller något annat roterande) verktyg.

Steg 2: Ta bort RA StopDEC -motorkablar

På bilden: den raka, trådbundna infällbara nätverkskabeln

Den kabeln kan fortfarande köpas (2016) av eBay för $ 1 eller så. Den är mycket lätt och drar/dras ut automatiskt som svar på omfattningen av RA/Azimuth -rörelsen:

Detta steg, så långt som några andra justeringar av teleskopet, som du kan utföra längs vägen, täcks perfekt av Bob här i avsnittet "My DEC cord mod". Kopplingsdiagrammen och kontaktdonets uttag togs från den här webbplatsen och den här platsen (LX90 PCB -layouten ligger mycket nära ETX125: s utom att spänningen på ETX är 12V mot 15V för LX). Och/eller hämtad på plats med en multimeter. Jag har inget att lägga till i detta steg (som faktiskt är den mest spännande delen av proceduren), förutom att jag i mitt fall har bestämt mig för att använda den 8 -poliga infällbara nätverkskabeln och RJ45 -uttag istället för RJ14 för att ansluta basen till höger gaffelarm. Även det heta limet fungerar både här och epoxin. Allt annat gjordes genom att exakt följa Bobs utmärkta instruktioner. De andra fyra kontakterna på RJ45 användes för att dirigera Aux -portsignaler (Klocka, Data) och RS232 -portsignaler (Rx och Tx).

Steg 3: Höger gaffelarm

På bilden: Höger gaffelarm öppen

Här är höger gaffelarm med alla trådar på plats. Du kan se RS232 -kontakten på ovansidan med stiftet 9 anslutet till 12V -kabeln för att driva BlueTooth -adaptern; två monoljudkontakter lägre på omfångets fram- och baksida (vänster och höger); och standard Meade Aux -kontakt (RJ14) på nedre baksidan. Det lilla kretskortet på bildens högra övre sida är ett enkelt trådfördelningsmått som gör det enkelt att lösa trådarna så långt som det är nödvändigt att lägga till nya i framtiden.

Jag har använt ganska styva trådar, som håller formen mycket bra. Men det är lätt att hetlimma dem på sidorna av gaffelboxen för att hålla dem på plats. Anslutningarna är varmtlimmade på plats.

Det är klokt att installera alla DEC -växlar innan du markerar positionerna för dina kontakter. Några av platserna är inte lätta att nå eller kommer att störa växlarna eller deras fästen. Så välj klokt.

Steg 4: Basledningen

Bilden: Det nedre gaffelfästfacket öppet

Förfarandet för ändring av gaffelbaslådan är i stort sett detsamma. Ytterligare en RJ14 -kontakt hade installerats precis under omfångskontaktkortet, närmare AutoStar -kontakten. Det ger anslutningen till AutoStars seriella port.

Den andra bilden visar detta kort och några extra ledningar lödda direkt på baksidan av kretskortet, till kontaktplattorna, det är inte möjligt att nå framsidan av kretskortet. De gröna och gula ledningarna är anslutna till AUX -kontaktens datapinnar, den bruna ledningen är signaljord (negativ), den röda är positiv. Strömkablarna var senare utrustade med en 2 -tråds inline -kontakt från en PC -kylfläkt för att enkelt kunna koppla ur batterihållaren tillsammans med bottenlocket.

Steg 5: Utanför kabeldragning

På bilden: Fästet roteras 180 grader i azimut

Telefonsladden kan "vändas" (vänds ut och in) så att den matchar spiralriktningen för huvud AutoStar -kabeln. Efter det är det lätt att "tråda" det inuti som på bilden för en snygg look och känsla. Jag har föredragit den vita färgen för att göra kabeln mer synlig i mörkret.

Steg 6: Slutliga tankar

För musen över bilden för slutresultatet förklarat

- Innan du installerar batterierna, se till att du har kontrollerat att allt är rätt och korrekt anslutet till Multimeter _ flera gånger !!! Det är lätt att steka ut dina motorstyrenheter.- Borsta och dammsuga allt inuti gaffelfästet efter varje operation. Dubbelkontrollera kugghjulen för spån och spån som var kvar före den slutliga monteringen.- Titta på lödkolven och den heta limpistolen hela tiden för att förhindra oavsiktlig smältning av plastdelarna som du inte vill smälta. Använd höga värmeinställningar om möjligt och använd dessa instrument på ett snabbt sätt.- Använd en mjuk penna för att markera allt.