Snabbt och smutsigt - Elektrisk sparkcykel 3 -tråds testgas: 3 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:40

Jag beställde en ny 36v scooter motorstyrenhet utan en ny 3-tråds gasreglage. Medan jag väntar på att min nya gas ska komma, gjorde jag ett snabbt och smutsigt projekt för att simulera gasen för min nya controller.

Jag gjorde ett annat projekt för att också konvertera min nuvarande 2-tråds gasreglage till en 3-tråds installation och det fungerar bra-det är bara antingen PÅ eller AV, utan någon fin kontroll däremellan. Du kan kolla in det instruerbara här-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Delar du behöver för detta projekt är:

1 variabelt motstånd;

2 motstånd;

Någon 3-kärnig tråd (eller bara 3 ledningar);

3 spadterminaler.

Steg 1: Grundläggande krets

De 3-trådiga gasreglagen använder en hall-effektsensor i greppet. Motorstyrenheten skickar den cirka 5v och beroende på hur hårt du har gasen på, skickar den tillbaka en spänning i intervallet 0,85v till 4,0v.

0,85v - Nollgas.

4.0v - Full gas.

Jag tror att vissa motorstyrenheter också kontrollerar förekomsten av denna 0,85 volt vid start, så om den inte är närvarande fungerar inte regulatorn.

Hur som helst simulerar denna enkla spänningsdelarkrets exakt samma effekt med tre motstånd. Jag använde 2% motstånd för att försöka hålla det ganska exakt - det är också vad jag hade i lådan.

Steg 2: Anslut gasreglaget

Bilden här visar hur jag kopplade in motstånden på motorns 3-poliga kontaktdon.

Fungerar som en charm - har ett smidigt, fullt utbud av hastighetskontroll från 0 till 100% med det variabla motståndet.

Steg 3: Hur jag kopplade det

Eftersom jag bara använde detta som en testkrets, brydde jag mig inte så mycket om att göra det snyggt. Jag hade en gammal trasig nätverkskabel som jag använde för 3 -ledarkabeln.

Jag kunde hänga den över skoterns styr medan jag tog den för en testkörning. Rekommenderas inte eftersom det är jobbigt att samordna bromsning, styrning och hålla ögonen på vägen medan du justerar hastigheten.

Jag antar att om du hade en av dessa DC-motorstyrenheter kan du göra om den för andra saker, och att använda denna metod för hastighetskontroll kan vara mycket bättre än att försöka använda en gammal gasreglage från en skoter.

Jag hoppas att detta hjälper någon som försöker förstå sin scooter och/eller motorstyrenhet lite bättre.