Cykelmobil laddare 5v 3A: 6 steg (med bilder)

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:46

ursprungligen planerade jag inte att dela den (eftersom jag känner att detta inte är en ny eller original teknik) men på något sätt nu delar jag det (för det finns inte ett riktigt DIY -projekt för att göra cykelmobil laddare), så om du hitta mitt arbete kopplat till något äldre inlägg av några fantastiska nördar eller inte värt att dela då ber jag om ursäkt.

Jag gjorde detta eftersom den så kallade vattentäta mobilladdaren för cykel inte är vattentät, de har ett gummi- eller kiselskydd för att täcka dem men på grund av hög temperatur i Indien gick de sönder eller lossnade och de är så synliga på handtaget, som du kan se i har Royal Enfield Bullet Classic 350 så laddare skulle inte se bra ut på det här så jag kom på den här idén varför inte montera delar för att göra en till mig själv och det jag gjorde är en 5v 3A laddare som är säkert placerad med cyklar säkringslåda så nu regn eller vatten är inte mer spänning.

Jag planerade inledningsvis att ansluta allt via min cykelsäkring, men den har bruna ledare, gröna trådar, röda ledningar, svart tråd så att de slog ut min hjärnsäkring och jag hoppade över det också för att jag inte ville blåsa någon säkring eller skada av sexig djurcykel

Total projektkostnad är 270 Rs.:

• Step Down -modul = 170 Rs.
• USB -port = 10 Rs.
• trådar = 40 Rs.
• omkopplare = 50 Rs.

Steg 1: Köp Adraxx LM2596

Först och främst behöver du en spänningsomvandlarmodul (12v till 5v DC)

Jag sökte många moduler på olika platser men enligt kundrecension och all denna laddningsmodul var Adraxx LM2596 bäst (priset är Rs. 170).

Nu anslutning:

• -ve: Black Wire
• +ve: Red Wire

Följ trådkoden för att hålla det enkelt när du byter eller fäster det på cykeln

Steg 2: Lödtråd på modulen och ställ in utspänning

Denna modul har variabel in- och utspänning så den måste ställas in. för att du behöver voltmeter men jag hade inte en och jag hade ingen vidare användning för den så jag hoppade över den.

Jag använde LED -strömadapter som är 12v 3A som ingång till modulen så att maximal uteffekt skulle vara max 12v och ansluten LED -remsa på utgångsstiften. (om du inte har en men har en bärbar dator, använd sedan bärbar datorladdare det skulle vara max 18v laddare jag har testat LED -remsa med 35v laddare de brinner inte men lyser inte ens förrän du rör dem, vrid sedan skruven för att få 12v till glöd ledde ordentligt och ytterligare mer för att minska spänningen ytterligare)

Vrid sedan skruven till sidan med högre motstånd om du inte vet någonting, vrid bara skruven några gånger på vilken sida som helst när LED -ljusstyrkan börjar dämpas, fortsätt att justera skruven och när den stängs av helt, vrid fortfarande skruven 1 eller 2 gånger nu är uteffekten under 5v

Anslut nu usb-porten till den (jag köpte den från en butik för Rs. 10/-) för att få den att ansluta korrekt, jag anslöt usb 5v led och lödda ledningar korrekt

Uppnå nu korrekt LED -ljusstyrka genom att vrida skruven nu är den runt 5v

Ta nu bort usb -led och anslut mobil och använd valfri batteriladdningsövervakningsapp och låt nu telefonen ladda i några minuter och ställ in batteriladdningsspänningen till cirka 4,1 v som mobil ta ingångsspänningen till 5 v men batteriladdning vid max 4,2 volt och mer för snabb laddning men snälla höj den inte till hög spänning eftersom den värmer upp telefonen så en 5v 3A laddare är 15w så det räcker för att ladda din telefon eller surfplatta

Steg 3: Anslut en switch

mekaniker ansluter cykelladdare direkt till batteriet eller om du vill ha en strömbrytare sedan genom tändningslåset.

Det var ett bekymmer för mig eftersom laddare inte är vattentäta så det kan spränga din huvudsäkring eller tändningssäkring och på modern cykel är motorkretsen etc. …

så jag anslöt en strömbrytare som är ansluten till batteriet så att jag kan ladda min telefon eller surfplatta utan cykelnycklar och min laddare är inte alltid på så förbättrar dess livslängd och även om cykeln inte körs dagligen kan en direktanslutning tömma batteriet om 2-3 veckor (jag läste det någonstans) så att använda switch löser alla problem

köpte switch från leverantör av cykeltillbehör för Rs. 50

Steg 4: Modul placerad nära cykelsäkring

Några månader tidigare blev en av min LED-kontroller "puffad" eller helt enkelt bränd, jag kastade den men behöll sitt yttre plasthölje och den här modulen passade perfekt inuti den och jag skrev '+' '-' med blyerts och tejpade den så att den inte blir gnuggade för att jag inte hade penna nära mig och jag kände mig lite lat för att gå upp och plocka pennan placerad på bordet nära mig också nu kan jag säga att mitt projekt har grafit:-P

Steg 5: Batterianslutning

Ta bort negativ "-ve" "svart" tråd först följt av positiv "+ve" "röd" tråd

och anslut Possitiv "+ve" "Röd" tråd först följt av Negativ "-ve" "Svart" tråd

bara om det behövs

Jag vet inte mycket men eftersom elektroner flödar från -ve -sidan skapar spänningsflöde från +ve -sidan jag kopplade omkopplaren till -ve -sidan eller följer konceptet att ta bort -ve först från batterifästningsbrytaren till -ve -sidan

Steg 6: Avslutad

Det är allt folk tråd går genom bränsletanken som andra elektroniska kablar

det är snyggt det är bra det är gjort