DIY: Övervaka ditt bilbatteri: kod och inställning: 8 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:38

Att ha möjlighet att övervaka ditt bilbatteri kan förhindra några obehagliga överraskningar. Jag kommer att visa dig hur jag monterade hårdvaran, laddade programvaran och installerade bildskärmen i min bil. Jag kommer att använda ESP8266 -kortet som heter Wemos D1 Mini.

Ny på ESP8266? Se min introduktion till ESP8266 -videon först.

Steg 1: Titta på videon

Videon har steg för steg instruktioner som guidar dig genom processen. Lägg gärna till dina frågor i kommentarsfältet i YouTube -videon om du behöver ytterligare hjälp.

Steg 2: Beställ komponenterna

Köp på Amazon.com

• Wemos D1 Mini -
• Power Shield -
• Blandade resistorer -

Köp på AliExpress:

• Wemos d1 mini -
• Power Shield -
• Blandade resistorer -

Köp på Amazon.ca

• Wemos D1 Mini -
• Power Shield -
• Blandade resistorer -

Steg 3: Hårdvara

Du behöver en wemos d1 mini, en strömsköld och några motstånd. Först började jag med att ta bort nätkontakten och installerade den mindre kontakten för att göra hårdvaran mer kompakt.

D1 mini kan mäta extern spänning upp till 3,3v med hjälp av en spänningsdelare med R1 = 220KΩ & R2 = 100KΩ. Detta är spänningen inom 0-1 Volt som ADC kan tolerera. För att öka 3,3v till 16v som behövs för bilbatteriet måste vi öka R1 till 1,44MΩ. För att göra det kan vi lägga till ytterligare 1,22MΩ i serie för att få den totala 1,44MΩ. Jag gjorde detta genom att löda ett 1MΩ motstånd till ett 220KΩ motstånd som visas här.

Jag kopplade en lång tråd till ingångarna för att kunna ansluta dem till bilbatteriet.

Steg 4: Programvara

Jag kopplade sedan D1 mini till min bärbara dator och laddade programvaran. Se till att du väljer sensor.bin -versionen för den analoga ingångsfunktionen. Jag fortsatte sedan med en typisk Tasmota -konfiguration.

Steg 5: Bil

Vid bilen öppnade jag huven och hittade säkringslådan. Jag tyckte att säkringsboxen var en säker plats att installera min enhet på.

Jag slog först in enheten i värmebeständig tejp för att täcka alla exporterade stift för att motstå motorvärmen. Eftersom hela biljakten är slipad hittade jag närmaste skruv och kopplade min mark till den. Därefter hittade jag den närmaste anslutningen till batteriets positiva skena och kopplade min positiva effektingång till den.

Steg 6: Kalibrera

Jag fortsatte sedan med att kalibrera intervallet för den analoga ingången. Jag gjorde detta genom att ansluta en multimeter till batteriet och läsa strömspänningen (i mitt fall var det 12,73 volt). Jag gjorde sedan lite försök och fel tills min läsning var 1273 som den analoga avläsningen. Det sista steget var att stänga säkringslådan och kåpan.

Steg 7: Hemassistent

Tillbaka i Home Assistant öppnade jag konfigurationsfilen och lade till en ny MQTT -sensor - koden är bifogad ovan.

Efter att jag sparat startade jag om hemassistenten för att den ska träda i kraft. När den kom tillbaka online lade jag till den nya sensorn på instrumentpanelen.

Steg 8: Klar

Integrationen är nu klar. Du kan nu använda den här sensorn för att utlösa varningar!

Om du tyckte att detta var användbart kan du överväga att prenumerera på min YouTube -kanal - det hjälper mig mycket. Om du är intresserad av att stödja mitt arbete kan du kolla min Patreon -sida.

Mycket av informationen är baserad på personlig kunskap och erfarenhet. Det är betraktarens ansvar att självständigt verifiera all information.