Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Jag ska visa dig hur du ändrar en rc -leksaksbil för att fungera på en annan frekvens. Varför ska du göra det? En kollega till mig köpte två identiska rc -bilar till jul i present till sina söner. Problemet var att fjärrkontrollen för båda bilarna fungerar på samma frekvens. Pojkarna kommer inte att kunna använda båda bilarna samtidigt. Bilarna säljs endast i Tyskland i en produktversion. Det finns bara på 27Mhz -versionen. Jag tror att bilen inte säljs över hela världen. För att få en idé vad jag pratar om, ta en titt här: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77Metoden jag beskriver här bör dock fungera med nästan varje rc-bil. Jag slet sönder olika bilar och hittade alltid nästan samma teknik inuti. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/An annan Teardown

Steg 1: Hur fungerar det?

RC fjärrstyrda leksaker fungerar relativt enkelt. De måste vara billiga. Tillverkarna håller kostnaderna så låga som möjligt. På sändarsidan används en kvartskristall för att hålla sändaren på den definierade frekvensen. I vårt fall är det 27.415Mhz. Sändaren måste hålla en stabil frekvens, det är därför kvartskristallen används (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). På mottagarsidan används ingen kvartskristall eftersom den kostar för mycket pengar. Stabiliteten hos moderna mottagarkretsar är tillräckligt bra för en enkel leksak. För att få mottagaren att fungera måste den filtrera radiofrekvenserna för att endast detektera signalen som sänds av sändaren (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Det finns minst ett filter monterat på ingången, nära antennen. Medan du använder superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) -teknologi finns det också ett bandfilter som behövs. För det mesta är detta en liten keramisk resonator. Om du tittar på Wikipeda -artikeln hittar du en bild under "Design och dess utveckling". Blocket som heter "RF -förstärkare" är platsen där det första filtret, utformat med en spole och en kondensator, sitter. Det andra filtret, resonatorn, är märkt med "Filter". Jag lade till en "delvis omkonstruerad" schema över ingångsfiltret. "Delvis" betyder att endast de viktiga komponenterna ritas.

Steg 2: Ändra sändaren

Vi vill ändra arbetsfrekvensen från 27.415Mhz till något som är så långt ifrån den frekvensen vi kan komma men fortfarande är inne i 27Mhz -bandet. När vi tittar på frekvensbord hittar vi en standardkvarts med 27.005Mhz, kanal 5 här i Europa. På sändarsidan behöver bara den gamla kvarts ersättas med den nya. Demontera fjärrkontrollen, lokalisera kvarts, avlödda den och löd den nya på samma plats. Nu är det dags för den första testningen. När fjärrkontrollen används ska bilen INTE svara på den. Det är så vi vill att det ska vara eftersom den ursprungliga (ej modifierade) bilen inte ska styras av en modifierad fjärrkontroll. Om det inte fungerar för dig är skillnaden mellan de två frekvenserna inte tillräckligt stor.

Steg 3: Ändra mottagaren

Mottagaren ska inte svara på kommandona på den modifierade fjärrkontrollen eftersom ingångsfiltret fortfarande är inställd på en annan frekvens. Det finns två sätt att få mottagaren att upptäcka signalen. Du tar en mycket liten skruvmejsel och vrider ferrit inuti originalspolen för att justera filtret till den nya frekvensen. 2. Du bygger ett nytt filter med hjälp av en filteruppsättning och lite isolerad koppartråd. Det första alternativet misslyckas för det mesta, för att försöka vända ferritkärnan bryter det. Ferritkärnan fixeras på plats med vax. Det är mycket, mycket osannolikt att du lyckas få ut vaxet ur kärnan och sedan kunna vända ferritkärnan. Du kan försöka få ut vaxet genom att försiktigt värma upp spolen med en hårtork. Du måste vara mycket försiktig så att du inte smälter plasten i kärnan. Jag försökte justera filter på det här sättet ibland och nästan varje gång misslyckades jag. När ferritkärnan är trasig fastnar den i plastkärnan och du kan inte vända den åt något håll. Om den första metoden misslyckas måste du ta den andra eftersom filtret är trasigt. Du måste räkna ut lite för att beräkna den mängd lindningar som behövs för spolen. I det här fallet gjorde jag följande matematik: Ta reda på induktansen för den ursprungliga spolen. Diametern är 5 mm. Tråden är 0,3 mm tjock. Det är 7 varv på spolen. Driftsfrekvensen är 27.415Mhz. Spolens längd är 3 mm. Med hjälp av formeln L = N^2*D2/l (L = induktans, N = antal lindningar, D = spolens diameter, l = spolens längd) Jag får en induktans på 0,408uH. Jag antar att vi inte ändrar värdet på filterkondensatorn. Jag fick ett AL -värde för det nya filtret från databladet. Induktansen kan beräknas med L = AL*N^{2. Med detta får jag: N = sqrt (L/AL), vilket leder till N = 9.}Vår nya spole använder också en kärna med 5 mm diameter. Vi använder också samma tråd (hämtad från ett trådlindningsverktyg). Jag kunde också helt enkelt ha tagit de 7 varv från originalspolen. De två kärnorna är väldigt lika. Värdena ska inte skilja sig för mycket. Beräkningen är inte exakt, men ger en bra uppskattning av hur spolen ska lindas. Att använda 9 lindningar ger oss möjlighet att ta tillbaka några lindningar om vi inte kan justera den nya spolen till den nya frekvensen. Även om du försöker använda den gamla spolen kan det vara nödvändigt att spola tillbaka den om justeringen inte fungerar. Vi sänkte frekvensen, därför måste du lägga till lindningar till spolen för att den ska fungera. I mitt fall fungerade de 9 svängarna strålande!;-)

Steg 4: Få det att fungera

Gör några tester. Slå på fjärrkontrollen. Om du har väldigt mycket tur kan bilen svara … men jag tror inte att det kommer att hända;-) Vänd ferritkärnan mycket noga i spolen. Använd en liten skruvmejsel och vrid mycket ferrit in i kärnan samtidigt som fjärrkontrollen är påslagen. Efter ett tag med att vända ska bilen svara. Om inte, har du inte tur … Om ferrit redan är i basen av kärnan måste du ta bort några lindningar från spolen. Ta bort max två lindningar samtidigt. Upprepa vridningen av ferrit. Om det är mindre än 4 vindar kvar på spolen … är något fruktansvärt fel. Antingen gjorde du ett misstag när du bytte spolen eller så har inte startspolen hatt tillräckligt med lindningar. I så fall måste du börja om från början som slingrar fler varv i början. Om bilen svarar, gör avståndet mellan fjärrkontrollen och bilen större. Det är en bra idé att få någon att hjälpa dig med det. Ta fjärrkontrollen så långt från bilen när bilen slutar svara. Vänd sedan ferrit och se om bilen börjar svara igen. På högsta möjliga avstånd får du skarp spets medan du svänger där bilen svarar. Detta är den bästa justeringen för dig. I mitt fall var 9 lindningar perfekta. På bilden kan du se att ferritkärnan inte är helt förvandlad till spolen, det är bra. När allt fungerar behöver du applicera lite lim på spolen för att göra den mekaniskt stabil. Glöm inte att fixa ferritkärnan! Du behöver inte använda vax, lim kommer också att göra (hur poetiskt …). Om bilen är igång och lindningarna på spolen hoppar eller ferritn vibrerar kan du tappa justeringen och bilen kan sluta fungera …;-) En sak till … Du kan bara ändra frekvensen i ett litet frekvensband. Att ändra frekvensen från 27Mhz -bandet till 40Mhz -bandet kräver mer arbete. Det kanske fungerar, men det behöver inte fungera. Det finns rc -chips som kan hantera båda frekvensbanden, men då använder de olika filteruppsättningar. Bara byte av spole fungerar inte i de flesta fall.