Fördubbla batteritiden för DX3 -radion från Spektrum för under $ 20: 11 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:47

Jag fick först idén om detta på tråden för DX6/7 på RCGRoups.com forum. Jag kör nitrobilar, så jag köpte en DX3. Jag använde radion ett tag, och min batteritid var på de bättre sidorna för de flesta radioapparater-men DX7-ägare fick ungefär 5-6 timmars körtid efter modet. Nu är det det jag pratar om! Jag tänkte att DX3 och DX6/7 kan använda samma regulatorchip, på grund av att chipdesignen och interna kretsarna inte borde ha förändrats så mycket. Mindre PCB -verktyg och allt det där.

Det visade sig att jag hade rätt. Jag skulle gissa att DX2 (ny och gammal) använder samma regulator inuti. Jag har dock inte testat dem och inre kan vara lite annorlunda. Kontrollera dina delar och se till att du lödde det på rätt sätt. Bästa fallet, det fungerar inte. I värre fall släpper du den fabriksförpackade röken och du får köpa en ny radio. Inte kul. Modet är ungefär lika enkelt som det kan bli: Avlödda en komponent, tina kuddarna, sätt på den andra komponenten. Gjort. Här är ett bild-för-bild-diagram över vad du ska göra. Som med allt på Internet: Jag tar inget ansvar för dina handlingar. Detta fungerade för mig. Det kanske inte är för dig. Gör det inte om du inte kan löda.

Steg 1: Montera dina verktyg

Steg ett: Sätt ihop dina verktyg. Som med alla bra mod/hack, få ihop dina verktyg innan du börjar modding. Också en bra regel för livet antar jag … I alla fall slutade jag med att använda:

Phillips Skruvmejsel Nål Nästanång Lödkolv Löd, svamp etc.

Steg 2: Ta bort det bakre fodralet

Det finns 8 Phillips -skruvar, som visas på bilden. Ta bort dem. Du behöver inte ta bort dem hela vägen från fodralet om du är bra. Om du inte tror att dina färdigheter kan betala räkningarna-ta bort dem och placera dem säkert. Helst inuti något du kan stänga så att de inte sprids under arbetsbänken. Om jag hade ett nickel för varje skruv som jag tappade …

Du kommer också att vara mycket försiktig med antennkabeln, som är ansluten till antennen som är fäst på baksidan av fodralet. Jag vet inte varför (jag tror att det är en teknisk brist, jag själv) men så är livet. Det är väldigt tunt och skört. Tja, det är inte riktigt så skört men du kan bryta det om du gorilla det för mycket. Ta bara bort baksidan så ser du en grå tråd gå till en liten gyllene kontakt på kretskortet. Använd din nagel, sätt den precis under där tråden möter kontakten på kretskortet och dra rakt upp. Kontakten lossnar lätt (om inte, tvinga inte på den! Vrid den bara och den kommer att lossna) och lägg sedan hela bakkåpan åt sidan. Ser du hur du inte behöver ta bort skruvarna? Jag sa att jag var bra …

Steg 3: Hitta den linjära regulatorn

Det är ganska lätt att upptäcka … Det stirrar dig i ansiktet. Det är den svarta rutan med tre ben bredvid där antennen var ansluten och precis ovanför bindningsknappen.

Om bind -knappen … Det är ganska rätt i vägen för var vi ska jobba … men du kan inte ta bort den. Du kanske vill lägga några lager tejp på den så att du inte smälter den. Jag sjöng det bara lite, men det fungerar fortfarande. Dessutom är det inte så att någon ser det ändå …

Steg 4: Avlödda de linjära regulatorbenen

Först tänder du upp benen. All elektronik som säljs i USA måste vara RoHS -kompatibel. Vad det betyder för oss är att det inte finns bly i något av lödet. Det betyder att det suger för återlödning. Så tenn upp benen med ditt nya löd. Bara för att de inte kan säljas i USA utan att vara RoHS -kompatibla betyder det inte att vi måste använda PBFree Solder. (PB är symbolen för bly.)

Kila nu in din nåltång under det första benet och dra försiktigt upp det medan du lägger strykjärnet på benet. Du kommer att höra det poppa (eller göra ett gnälligt ljud.) Vilket är normalt. Samtidigt ser du att det rör sig uppåt. FÅ INTE PANIK. Håll bara ett stadigt grepp om benet och flytta det upp och ur vägen. Om du fick en stor lödbro kan två saker ha hänt: 1. Du hade för mycket löd på benet. 2. Du flyttade inte upp benet tillräckligt. Bara värm upp lödet och med någon tur kommer det att bli gratis. Om inte, ta ut din lödsugare och sug upp överflödigt löd. Om du inte har en lödsugare, torka bara av spetsen på ditt strykjärn och torka det genom lödet. Och skaffa en lödsugare. Snart.

Steg 5: Ta bort den linjära regulatorn från kretskortet

Detta innebär att man värmer upp den större änden och smälter lodet under den. Det är ett separat steg, för om du inte avlödda benen först får du aldrig bort enheten från kretskortet.

Kretskortet är kylflänsen för denna del. Och jag gjorde några tester med min temperatursond-den här sugen blev varm. All den bortkastade energin som värme betyder att dina batterier går farväl. För att ta bort regulatorn, lägg helt enkelt ditt strykjärn på den stora platta metallen och mata in lite lödmedel i den. Tryck upp mot delen och du kommer sannolikt att skicka den flygande över din arbetsbänk. Oroa dig inte-du behöver det inte igen. Låt det hålla dammkaninerna sällskap med sin strålande värme och brist på effektivitet vid höga spänningar. De kommer att uppskatta företaget.

Steg 6: Tin regulatorplattorna på kretskortet

Ett litet steg, men ett avgörande steg. Utan detta steg har du väldigt svårt att få den nya regulatorn på dynorna. Lita på mig. Jag hatar PBFree -lödning.

Steg 7: Sätt in den nya regulatorn i kretsen

Detta är det enda riktigt, riktigt svåra steget. Och även den här är inte så illa.

Det finns inte tillräckligt med utrymme på kretskortet för att få den nya regulatorn att passa där den gamla var. Det finns inte heller tillräckligt med utrymme för att det ska sticka över kanten. Vad ska man göra! Lyckligtvis lever vi inte i en platt värld! Min lösning är att vinkla den något och ha den uppe i luften. Bra för kylning (regulatorn blir knappt varm alls-också testad) och ännu viktigare: den låter den passa! Stick ner ett ben (se till att kontrollera polariteten) genom att trycka på strykjärnet mot benet och INTE på dynan. Som ni alla borde veta värmer ni komponenten inte lödet. Med det extra lödet redan på dynan, när benet värms upp bör det flöda lätt och hålla ner komponenten. Ah, bra gammalt blylöd. Löd sedan det andra benet och sedan det andra-andra benet. Lätt. Jag var tvungen att klippa av lite av benen för att få den att passa utan att röra markplanet. Det är det stora silverområdet där den gamla regulatorn brukade vara. Du kanske inte behöver. Låt dem inte vidröra markplanet som den andra regulatorn fastnade för. Gnistor och fabriksförpackad rök kan släppas ut. DÅLIG! Du kan också använda lite tråd och stoppa ner den i radion. Jag gillar inte att saker skramlar runt inuti min radio-så jag valde att inte göra det här. Du fattar dina egna beslut och håller fast vid dem.

Steg 8: Testa regulatorn

Sätt lite mer löd på benen på den nya regulatorn och se till att alla anslutningar är bra. Jag gör detta genom att sätta min DMM i Diode/pip -läge och jag rör vid benet på komponenten nära komponenten och sedan en annan komponent som spåret går till. På vissa kretsar är detta lättare sagt än gjort-men det är superenkelt på den här.

De två kondensatorerna på varje sida av den gamla regulatorn får ett fint stort spår till det. Tryck enkelt på mätarens ena sond till regulatorn, följ spåret till locket och rör sonden där. Om det piper eller visar Zero-Ohm så är din gyllene. Därefter får vi testa radion. Slå på din mottagare (RX) och vänta tills den försvinner (3 sek). Ta sedan din radio (TX) och sätt i batteriet. Du måste hålla den inne, eftersom botten inte passar längre. Bry dig inte om antennen eller skruva på baksidan-låt den vara avstängd för tillfället. Håll i batteriet och slå på radion. Titta på displayen. Visar den en normal spänning mellan 11v och 10v? Om det gör det, vrid vredet och dra tillbaka gasreglaget. Om saker rör sig, då är du gyllene. Stäng av radion och mottagaren och lägg av batteriet åt sidan igen. Om det inte gör det, se till att batteriet är laddat och att du har satt det på rätt sätt. Om det fortfarande inte fungerar, gå tillbaka och testa dina anslutningar igen. Om det fortfarande inte fungerar, ta bort regulatorn, rengör kuddarna och regulatorbenen på lödet (lödsugare!) Och sätt på nytt löd.

Steg 9: Sätta ihop allt igen

Ta antennkabeln och hitta kontakten på radion. Ja, jag vet att det är väldigt litet. Ja, du kan göra det. Om jag kan göra det med mina stora, tjocka fingrar-det kan du också.

Det är lite knepigt, men inte så illa. Tricket är att få det rätt över kontakten. Sätt din pinky, eller vad du kan under den flytande PCB: n i TX. Tryck ned kontakten (försiktigt!) Så klickar/snäpper den på plats. Ärligt talat, det är en fjäder-touch här. Anslutningen snurrar utan att poppa av när den är på ordentligt. Snurra bara inte runt den i en cirkel som en goober. När antennen är på igen sätter du den genomskinliga plastknappen på lysdioden som sticker ut från den svarta knappen och sätter på igen höljet. Om du vinklade din regulator korrekt borde du kunna sätta tillbaka höljet och enkelt skruva in skruvarna. Om inte … ja … Gå tillbaka och sätt på den korrekt. Böj inte den som en slanghuvud heller. Du sliter av dynorna och sedan kommer du uppför en viss bäck utan paddel. så gör det bara inte. Omlödning tar en minut, och det är enkelt.

Steg 10: Det är över

Steg tio: Luta dig tillbaka och känn dig fulländad! Du gjorde det! Nu håller dina batterier MYCKET längre än de gjorde förut. Jag vet inte ärligt om hur lång tid de kommer att göra, men det är märkbart. Jag har 2600Mah batterier i det nu, och innan de skulle sjunka från 11v ner till 9v riktigt snabbt. Jag skulle säga att en bra 2 timmars hård körning verkligen skulle skada dem allvarligt. Och alkaliska batterier var nästan värdelösa-gick döda inom några minuter. Nu laddar jag upp mina batterier, och jag kan gå hela dagen utan rädsla för att mina batterier kommer att ta slut på mig. Jag fick slut på bränsle innan jag fick slut på batterier i min radio! RX å andra sidan … Och innan du börjar ställa frågor: Nej. RX kommer inte att ha lika stor nytta av den nya regulatorn som TX gör. Anledningen är ganska komplicerad, men i princip var den gamla regulatorn fruktansvärt ineffektiv på att ta höga spänningar och trappa ner dem till spänningarna som den matar ut. Den här utgången 3.3v och som du kan se har batteripaketet 8xAA-batterier. 8AA * 1.2 = 9.6V (Ni-MH) 8AA * 1.5 = 12v (alkaliskt) Eftersom utgången (3.3v) är mer än dubbelt (trippel) än ingångsspänningarna, den ineffektiva regulatorn bränner bara upp batterierna som värme. Den nya regulatorn som vi sätter i är en omkopplingsregulator, som har mycket hög effekt vid nästan vilken spänning som helst. Dessutom använder den mindre ström för att fungera. En bonus runt!

Steg 11: Anteckningar och eftertanke

Varsågod! Jag hoppas att detta hjälper dig lika mycket som det gjorde mig. För så enkelt som det här är, det finns verkligen ingen anledning att inte göra detta. Jag menar, annat än det faktum att du kan bryta din radio … Men det har aldrig stoppat mig förut! Om någon annan kommer med information, eller om jag behöver ändra något, kommer jag att anteckna det här. Och här är en video av den som fungerar. Varför? Varför inte! Njut av!