Handgjord billaddare: 7 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:42

Under vår senaste semester i Norge hyrde vi en skåpbil som skulle användas som husbil; i detta grova boende var en "lyx" som saknades frånvaron av en USB-laddningspunkt på baksidan av skåpbilen, dvs i sovområdet, som drivs även under avstängningsförhållanden.

Uppenbarligen finns det gott om "externa" cigarettändaruttag på marknaden, men vi hade ingen biltillbehörsbutik i omgivningen … så jag redde ut något mycket primitivt, men tillräckligt effektivt för att ge energi till våra kameror, telefoner, gps etc under tiden hela semestern.

Krav:

• inga permanenta ändringar av fordonet
• möjlighet att flytta vår enda USB -laddare från enhetsmodulen (i det "ursprungliga" cigarettändaruttaget) till den bakre modulen
• tillräckligt säker för att undvika kortslutning, säkringsbrott etc.

Steg 1: Samla det som behövs

hårdvara:

• järntråd (diameter 1,5 - 2 mm)
• tång (en tång fungerar bättre)
• lock från diskmaskinens vätskeflaska eller liknande (den röda på bilden), innerdiameter 25-28 mm
• en plastcylinder (tillval) med liknande diameter och cirka 10 mm höjd (den vita … i mitt fall var från en mjölkbehållare)
• elektrisk tejp
• fastons (eller liknande kontakter)

Steg 2: Förbered positiv (+) terminal

detta kommer att vara kontaktpunkten för "kärnan" i USB -laddaren

• klipp en 14-15 cm lång bit tråd
• med tången, skapa en liten (ext diam = ca 8 mm), 3-varv spole på ena änden av tråden
• rikta in den andra änden av tråden med spolens axel

Steg 3: Förbered den negativa (-) terminalen

Detta kommer att vara kontaktytan för USB -laddarens "externa" terminal:

• klipp en 50-60 cm lång bit tråd
• med hjälp av en cylinder (det vill säga handtaget på ett verktyg, i mitt fall handtaget på en visp), skapa en 6-varvsspole på ena änden av tråden, med en extdiameter på cirka 25-27 mm
• böj den andra änden tillbaka på utsidan av spolen

Steg 4: Hus den negativa terminalen

syftet med denna fas är att montera den negativa tråden i en slags behållare, i syfte att isolera spolen och undvika att den flyter nära den positiva terminalen:

• montera plastcylindern (den vita, i mitt fall) på utsidan av spolen, från den fria änden (se bild), upp till böjpunkten för den raka änden; denna fas kan vara valfri om diskflaskans lock (den röda) är tillräckligt lång
• sätt in den fria änden av spolen inuti locket, försök att passa den sista svängen inuti den lilla kanten längst ner på locket

Steg 5: Lägg till den positiva terminalen

• sätt in den positiva terminalen i lockets centrala hål (det kan behövas för att förstora den, beroende på lockets typ: du kan använda en liten skruvmejsel, eller till och med terminalens fria ände, uppvärmd med en tändare)
• skjut den till botten och montera den igen i den lilla kanten i lockets botten

Steg 6: Isolera allt

nu när ledarna är korrekt placerade inuti locket, utan risk för kortslutning, är det dags att garantera att även de yttre delarna är skyddade:

• böj den fria änden av den negativa terminalen något utåt
• isolera den positiva terminalens fria ände med ett tejp och lämna 1 cm ledigt
• skapa en tjockare tejpring vid gränssnittet med kontakten, för att undvika att terminalen glider inuti locket
• med tejpen, isolera den negaiva terminalen och böj den igen inåt, håll den parallell med den positiva
• rulla tejpen runt enheten för att hålla ihop den

Steg 7: Anslut till bil/skåpbil 12V elsystem

positiv anslutning:

• identifiera en 12V+ kabel på baksidan av din bil, som ALLTID drivs, dvs även med nyckeln från instrumentbrädan
• om det inte är tillgängligt, gör en ny förlängning från säkringsboxen till bilens baksida (normalt finns det extra säkringsuttag eller anslut till säkring av dörrlåsningssystemet)
• identifiera säkringen uppströms denna kabel och ta bort den tillfälligt (förresten, notera säkringsstorleken)
• förbered en 1 m lång förlängning, med avskalade ändar
• klipp av tråden, ta bort ändarna och anslut dem igen med förlängningen (den bästa lösningen är att löda dem, men förmodligen har du inte verktygen, så det kan göras med fastons)
• sätt en hona faston i andra änden av förlängningen

negativ (jord) anslutning

• identifiera en metallbult/skruv på baksidan av din bil och skruva loss den; se till att det inte finns någon färg som isolerar den
• förbered ytterligare en 1 m lång förlängning, med avskalade ändar
• med den avskalade änden av förlängningen, skapa en liten ögla runt skruven/skruven och skruva fast den ordentligt på bilramen
• sätt en hona faston i andra änden av förlängningen

anslut fastons på förlängningskablarna till de fria ändarna av kontakten på vårt uttag:

• 12V+ -ledningen till pluspolen (den centrala),
• jordkabeln till den negativa terminalen (den externa)

isolera anslutningarna med tejpen och fixera uttaget på bilramen (enligt dina behov)

sätt tillbaka säkringen (om den är lägre än 7,5 ampere, byt ut den mot en 7,5 ampere)

Anslut USB -laddaren till uttaget och kontrollera att den fungerar korrekt

OBS: ta hänsyn till att bilbatterierna normalt är lämpliga för höga urladdningsströmmar under start, och inte för långsam urladdning, så var försiktig: använd inte mer än 10% av deras kapacitet utan att ladda batteriet själv (dvs. kör motorn för en viss period). Om du vet kapaciteten på dina enhetsbatterier kan du beräkna antalet fulla laddningar du har råd innan du kör motorn igen

exempel: om du har ett 120Ah batteri kan du överväga att använda maximalt 10-12Ah. Vid 12V spänning betyder det att du har 120-140Wh tillgängligt. Om du har en 2500 mAh smartphone som fungerar med 5V behöver du 7,5Wh för varje full laddning; med hänsyn till en effektivitet för laddaren på 70%, låt oss säga bruttoförbruknings-id 10Wh för varje laddning … Därför har du råd med 10-12 hela laddningar av din smartphone.. inte mer:) du har blivit varnad!