Bontrager Duotrap S Sprucken väska och Magnetisk Reed Switch Reparation: 7 steg

2024 Författare: John Day | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-30 12:37

Hej, vad som följer är min historia om att rädda en trasig Bontrager duotrap S digital sensor från papperskorgen.

Det är lätt att skada sensorn, en del av den sticker ut ur kedjestödet för att vara i närheten av hjulekrarna. Det är en ömtålig design. Och jag lyckades bryta den.

Förhoppningsvis kan detta exempel vara till nytta för andra som stöter på samma problem. Du kan få 70 dollar i ersättning för ölpengar eller en romantisk middag ute. Tillbaka till historien.

Kedjestödet på min cykel skrapade hårt längs sidan av en inomhus svänghjulstränare och bröt det utskjutande fingret på duotfällan av cykeln. Kretskortet kom också ut, lyckligtvis i ett stycke.

Men en av komponenterna som fästs på brädet revs av, fastnade inuti den andra 1/2 av duotfällan som fortfarande var inne i kedjestödet.

Tillbehör

verktygskniv

kisel

lödjärn

avbitartång

bytande mini reed switch

Steg 1: Separera fodralet

Separera halvorna av duotrap -fodralet med ett knivblad. Gör detta försiktigt och långsamt. Skjut in bladet i sömmen och vrid. Sömmen kommer att lossna, så småningom kommer halvorna från varandra när du arbetar längs hela sömmen.

När den hade separerats avslöjades den trasiga komponenten. Inuti den återstående delen av sensorn, fastnade inuti kedjestödet var en liten krossad glascylinder, med metallledare i mitten. Kretskortet hade den andra sidan av den här ledaren, men glaset var borta, så det såg ut som en vanlig tråd. Det visar sig att det här är bitar av en trasig vassströmbrytare. Det finns 2 av dem på brädet, en för kadens den andra för hjulrotation. Kadensrörsbrytaren var trasig på min.

Bilderna visar de två halvorna separerade. Fingret fästs också igen med superlim.

Även kretskortet, märk till vänster, den trasiga vassomkopplaren visas.

Steg 2: Beställ ersättning Reed Switch

En snabb sökning efter mini -reed -switchar gav en exakt matchning, ~ 14 mm i längd och ~ 2 mm diameter. Jag köpte paket med 15 på Amazon för ~ $ 7.

Steg 3: Trim- och lödkällans ledning av Reed Switch till kretskort

Du måste trimma kablarna på strömbrytaren, jag lade ersättaren inuti fodralet för att hitta trimdimensioner.

Jag noterade orienteringen av arbetsrörströmställaren (hjulrotation), blad inuti omkopplaren är orienterade horisontellt. Och lödde ersättningen i samma riktning (vet inte om detta är kritiskt).

Steg 4: Lödreturledning till kretskortet

Returledningen är en tunn tråd, emaljerad grön.

Löd den till den nedre plattan på kretskortets baksida. Se bilden ovan där start av returledningen är kopplad till kretskortplattan. Både pad och lead start noteras med lådor. Jag rörde upp ledningen med några

Steg 5: Måla emaljerad returledning med nagellack

Emaljen i denna ände är troligen bränd av när lödningen leds tillbaka till kretskortet. Täck den med nagellack för att förhindra kortslutning med de andra kuddarna på brädet.

Steg 6: Testa kretsen

Starta kretskortet med ett 2032 knappcellsbatteri. Att nypa batteriet och kretskortet mellan pekfingret och tummen gjorde susen.

Dra en magnet bredvid båda läsknapparna.

Du bör se LED -indikatorlamporna lysa. Hjulrotationen är röd, kadensen är grön.

Vid denna tidpunkt kan du också para ihop kortet med din cykeldator. Att svepa med magneten bör generera hastighet och kadens på din cykeldator. Jag kunde få det upp till 22mph,;).

Steg 7: Packa om kretskortet i fodralet

Jag använde lite svart silikon för att försegla fodralet. Förhoppningsvis kan jag öppna den igen om något går sönder inuti i framtiden